技术参观 | 深中通道——集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程
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WTC2024
2024年世界隧道大会
技术参观工程
深中通道
SHENZHEN-
ZHONGSHAN LINK
深圳至中山跨江通道（深中通道）全长24公里，东连深圳，西连中山和广州南沙，是一项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，主要包括主跨1666米的悬索桥，580米的斜拉桥，6.8公里的海底隧道（5公里长的世界最宽的钢壳沉管隧道，及海中485米现浇段）及两个人工岛，项目穿越了世界最繁忙的航道。
该通道是一条双向8车道的高速公路，设计速度为100公里/小时，设计寿命为100年。经过大约五年的建设，这项桥隧组合方案与附近的港珠澳大桥相似的超级工程已完成约80%。
工程重难点
NO.1
东人工岛及岛上隧道穿越已建沿江高速公路桥，桥墩横向位移不超过5mm。
NO.2
世界最宽的双向八车道钢壳沉管隧道及海中推出式接头。
NO.3
钢圆筒穿越地质复杂的全风化岩层。
主要参观点
钢壳沉管隧道及海底推出式接头
深中通道海底隧道为钢壳沉管隧道，长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成。该隧道最终接头采用的整体预制水下推出式方案为世界首创，其套嵌于E23管节扩大端内，像推出“巨型抽屉”一般，在水下与已沉放的E24管节对接、合龙。
东人工岛
东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施。作为国内首个高速公路水下互通立交，东人工岛采用了“一体两翼”的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。
西人工岛
西人工岛定位为集桥隧转换、管理维护、科教观光为一体的功能枢纽。岛上建筑功能包括：交通监控、消防救援、办公管理、隧道风机房及风塔、科普教育基地及配套餐饮客房等公众服务空间。
伶仃洋大桥
伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，采用三跨全漂浮体系悬索桥结构，分东、西两个主塔，主跨长1666米，主塔高度为270米，为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。
2024年世界隧道大会（简称：WTC2024）将于2024年4月19日至25日在深圳国际会展中心举办。作为全球隧道与地下工程领域一年一度的盛会，WTC2024安排了多条技术参观路线，涵盖了深圳周边在建重大隧道工程，为参会者提供学习参观的机会，欢迎报名参观。
联系我们：13902287097
邮箱：info@wtc2024.cn
更多信息请移步大会官网
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编辑 | 陈银珊
责编 | 睿亲王
校对 | Bluesky
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